ਪਹਿਲਾਂ RS485 ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਕੀ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਉਦਯੋਗ ਸੰਘ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਅਲਾਇੰਸ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। RS-485 ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
RS485 ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ: ਦੋ ਵਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਾਇਰ ਸਿਸਟਮ। ਚਾਰ ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, RS485 ਸੰਚਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ-ਸਲੇਵ ਸੰਚਾਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਮਲਟੀਪਲ ਸਲੇਵ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਸਟ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ RS485 ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ।
RS-485 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨਿਯਮ
RS-422 ਤੋਂ RS-485 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, RS-485 ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲਈ ਨਿਯਮ RS-422 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। RS-485 ਦੋ ਤਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਤਾਰ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਤਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ ਬਹੁ-ਬਿੰਦੂ ਦੁਵੱਲੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚਾਰ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ RS-422, ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਗੁਲਾਮ ਡਿਵਾਈਸ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ RS-422 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੁਧਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਰ ਤਾਰ ਜਾਂ ਦੋ ਤਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੱਸ ਵਿੱਚ 32 ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
RS-485 ਕਾਮਨ ਮੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ -7V ਅਤੇ+12V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ RS-485 ਰਿਸੀਵਰ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ ਇੰਪੁੱਟ 12k; ਹੈ, RS-485 ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ RS-422 ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। RS-485, RS-422 ਵਾਂਗ, ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 1219 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ 10Mb/s ਹੈ। ਸੰਤੁਲਿਤ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਕੇਬਲ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਤੀ 100kb/s ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 100 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜੇ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ ਸਿਰਫ 1Mb/s ਹੈ। RS-485 ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਮਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਰਮੀਨੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੋਧਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੱਸ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
RS-422 ਅਤੇ RS-485 ਦੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ
RS-422 10 ਨੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ RS-485 32 ਨੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਨੋਡ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਬੱਸ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
1. ਬੱਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੋਡ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ। ਬੱਸ ਤੋਂ ਹਰੇਕ ਨੋਡ ਤੱਕ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਬੱਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਬੱਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨਾਂ ਬੱਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਨਿਰੰਤਰ ਸਿਗਨਲ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੱਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
RS485 ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇ?
ਜਵਾਬ: RS485 ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੋਡ ਤੱਕ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕੇਬਲ ਲੰਬਾਈ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਰੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵਕਰ ਇੱਕ 24AWG ਕਾਪਰ ਕੋਰ ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਕੇਬਲ (0.51mm ਦੇ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ), 52.5PF/M ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਟੂ ਲਾਈਨ ਬਾਈਪਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ohms ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।
ਜਦੋਂ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਦਰ 90Kbit/S ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 6dBV ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1200M ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵਕਰ ਬਹੁਤ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਵਰਤ ਜਦ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਦਰ 600Kbit/S ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 24AWG ਕੇਬਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 200m ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ 19AWG ਕੇਬਲ (0.91mm ਦੇ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ) ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 200m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇੱਕ 28AWG ਕੇਬਲ (0.32mm ਦੇ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ) ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 200m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
RS-485 ਦਾ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਚਾਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: RS-485 ਬੱਸ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਧਾ ਡੁਪਲੈਕਸ ਮੋਡ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਸਲੇਵ ਨਾਲ। ਪੂਰਾ ਡੁਪਲੈਕਸ ਮੋਡ, ਮਾਸਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਅਤੇ ਡੀਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ)
RS-485 ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਚਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਚਿੰਗ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਗਨਲ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਰੋਧਕ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।
RS-485 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 120 Ω ਦੇ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, 100 ਅਤੇ 140 Ω ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ (ਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਅਨਸ਼ੀਲਡ) ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਰੋਧਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਨੋਡ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
RS-485 ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਸੀਵਰ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਚਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕਿਉਂਕਿ RS-485 ਲਈ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸੰਚਾਰ ਡੇਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੱਸ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਡਰਾਈਵ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਜੇ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਲਾਈਨਾਂ A ਅਤੇ B ਦਾ ਵਿਭਿੰਨ ਪੱਧਰ 0 ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਲਾਈਨ AB; ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟਰਮੀਨਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ), ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸ਼ੋਰ ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ (ਆਮ ਮੁੱਲ ± 200mV) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ UART ਨੂੰ ਅਵੈਧ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਸੀਵਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ UART ਨੂੰ ਵੀ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ:
1) ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ (ਏ ਲਾਈਨ) ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ (ਬੀ ਲਾਈਨ) ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰਿਸੀਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਥਿਰ "1" ਪੱਧਰ; 2) ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਾਲਟ ਰੋਕਥਾਮ ਮੋਡ ਨਾਲ MAX308x ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਟਰਫੇਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ; 3) ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 2-5 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਸਮਕਾਲੀ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅਸਲ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ RS-485 ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਐਟੀਨਿਊਏਸ਼ਨ
ਦੂਸਰਾ ਕਾਰਕ ਜੋ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਕੇਬਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ। ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਤਰਿਤ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਿਤਰਿਤ ਇੰਡਕਟੈਂਸ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਿਤਰਿਤ ਸਮਰੱਥਾ C ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਇੱਥੇ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
RS-485 ਬੱਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੰਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵੰਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਤਰਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਅਣਡਿੱਠ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਬੱਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਤਰਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ "1" ਅਤੇ "0" ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0x01, ਸਿਗਨਲ "0" ਵਿਤਰਿਤ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ "1" ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ (Vin+) - (Vin -) - ਅਜੇ ਵੀ 200mV ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ "0" ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ CRC ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਡੇਟਾ ਫਰੇਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੱਸ 'ਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
(1) ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਬੌਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;
(2) ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਵਿਤਰਿਤ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹਾਰਤ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ CF FIBERLINK ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ!!!
ਕਥਨ: ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੇਖ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਵਾਂਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-06-2023